Les nos de pièces MAGENTA VIF sont nouveaux dans la collection 2024 PARTSCANADA.COM 2024 | HORS ROUTE ÉCHAPPEMENT 8 AVIS DE NON-RESPONSABILITÉ : *EMIS (EMISSIONS CATEGORIZATION CODE-CODE DE CATÉGORISATION DES ÉMISSIONS). CONSULTEZ LES PAGES 4-6 POUR LES CODES DE CATÉGORIE, LES DÉFINITIONS IMPORTANTES DES ÉMISSIONS EPA/CARB, LA CONFORMITÉ RÉGLEMENTAIRE ET L’AVIS CONCERNANT LES RÈGLEMENTS CONTRE LE BRUIT. EN CALIFORNIE, PRODUITS ILLÉGAUX QUI NE PEUVENT ÊTRE NI VENDUS, NI UTILISÉS SUR TOUT VÉHICULE MOTORISÉ À POLLUTION CONTRÔLÉE, SAUF SI CATÉGORISÉS “1” OU “4”. CONVIENT AU MODÈLE DESCRIPTION NO PIÈCE EMIS* GASGAS EC250F 21 Système avec silencieux en acier inoxydable unique, embout en fibre de carbone et collecteur MegaBomb en acier inoxydable avec panneau latéral 1820-1953 3 Système avec silencieux en titane anodisé unique, embout en fibre de carbone et collecteur MegaBomb en acier inoxydable avec panneau latéral 1820-1956 3 EX/MC250F 21-23 Système avec collecteur MegaBomb en acier inoxydable, aluminium avec embout en fibre de carbone 1820-1871 3 Système avec collecteur MegaBomb en titane avec embout en fibre de carbone 1820-1872 3 EC350F 21 Système avec silencieux en acier inoxydable unique, embout en fibre de carbone et collecteur MegaBomb en acier inoxydable avec panneau latéral 1820-1954 3 Système avec silencieux en titane anodisé unique, embout en fibre de carbone et collecteur MegaBomb en acier inoxydable avec panneau latéral 1820-1957 3 EX350F 21-23 Système avec collecteur MegaBomb en acier inoxydable, aluminium avec embout en fibre de carbone 1820-1873 3 Système avec collecteur MegaBomb en titane avec embout en fibre de carbone 1820-1874 3 HONDA CRF250R 22-23 Système avec fibre de carbone et acier inoxydable, embout conique/slash-cut end cap 1820-2002 3 CRF450R/RX 17-20 Système avec silencieux en aluminium et embout en fibre de carbone 1820-1993 3 Système avec silencieux en titane bleu anodisé avec embout en carbone 1820-1994 3 HUSQVARNA FC 250 19-22 Système avec collecteur MegaBomb en acier inoxydable, aluminium avec embout en fibre de carbone 1820-1871 3 FE 250 20-21 Système avec silencieux en acier inoxydable unique, embout en fibre de carbone et collecteur MegaBomb en acier inoxydable avec panneau latéral 1820-1953 3 Système avec silencieux en titane anodisé unique, embout en fibre de carbone et collecteur MegaBomb en acier inoxydable avec panneau latéral 1820-1956 3 FC/FX 350 19-22 Système avec collecteur MegaBomb en acier inoxydable, aluminium avec embout en fibre de carbone 1820-1873 3 FE 350 20-22 Système avec silencieux en acier inoxydable unique, embout en fibre de carbone et collecteur MegaBomb en acier inoxydable avec panneau latéral 1820-1954 3 Système avec silencieux en titane anodisé unique, embout en fibre de carbone et collecteur MegaBomb en acier inoxydable avec panneau latéral 1820-1957 3 FC 450 18-22, FX 450 19-22 Système avec collecteur MegaBomb en acier inoxydable, aluminium avec embout en fibre de carbone 1820-1875 3 FE 450 20-23 Système avec silencieux en acier inoxydable unique, embout en fibre de carbone et collecteur MegaBomb en acier inoxydable avec panneau latéral 1820-1955 3 Système avec silencieux en titane anodisé unique, embout en fibre de carbone et collecteur MegaBomb en acier inoxydable avec panneau latéral 1820-1958 3 FE 501 20-23 Système avec silencieux en acier inoxydable unique, embout en fibre de carbone et collecteur MegaBomb en acier inoxydable avec panneau latéral 1820-1959 3 Système avec silencieux en titane anodisé unique, embout en fibre de carbone et collecteur MegaBomb en acier inoxydable avec panneau latéral 1820-1960 3 KAWASAKI KX250F 21-23 Système avec silencieux en titane bleu anodisé avec embout en carbone 1820-1984 3 Système avec silencieux en aluminium et embout en fibre de carbone 1820-1985 3 KX450F 19-23 Système avec collecteur MegaBomb, titane avec embout en fibre de carbone 1820-1844 3 Système avec collecteur MegaBomb en acier inoxydable, avec embout en fibre de carbone 1820-1843 3 FACTORY 4.1 RCT SYSTÈMES D'ÉCHAPPEMENT •Technologie de chambre de résonance (TCR) comportant une forme de noyau qui réduit le nombre de décibels, tout en maintenant un rendement de puissance maximum •Les conduits internes dans les chambres du système RCT augmentent le volume interne pour un flux d'échappement amélioré, donnant un gain de puissance sur la totalité de la gamme de puissance •Le Factory Forward Engineering de FMF centralise la masse et est moins sujet aux accidents 1820-1932 1820-1985 •L'embout arrière innovant est doté d'inserts ou d'un pare-étincelles simples à installer grâce au retrait de quatre vis •Respecte les exigences sonores de l'AMA et de la FIM •Insert QuietCore de 94 dB inclus •Pare-étincelles inclus dans le silencieux •Fabriqués aux États-Unis
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