GROUPE MOTOPROPULSEUR PARTSCANADA.COM NEIGE | 2024 Les nos de pièces MAGENTA VIF sont nouveaux dans la collection 2024 273 DIMENSION (LARGEUR HAUTE X CE) NO PIÈCE DAYCO NO PIÈCE 1,453” x 46,000” RPX5032 1142-0866 1,415” x 44,500” RPX5033 1142-0867 1,430” x 46,259” RPX5045 1142-0868 1,440” x 47,519” RPX5046 1142-0869 1,460” x 46,770” RPX5020 1142-0870 DIMENSION (LARGEUR HAUTE X CE) NO PIÈCE DAYCO NO PIÈCE 1,460” x 45,250” RPX5054 1142-0871 1,515” x 48,500” RPX5061 1142-0872 1,431” x 43,673” RPX5019 1142-0873 1,500” x 44,000” RPX5025 1142-0874 1,535” x 44,000” RPX5034 1142-0882 CEINTURES DE PERFORMANCE DE COURSE RPXMC • Conçues pour maximiser les performances dans les conditions extrêmes • Fabriqué à partir d'un composé polymère spécialement mélangé qui permet des passages à la vitesse supérieure et inférieure plus rapides • Cordon aramide haute torsion pour plus de résistance sous tension • Conception technique et dents reformées maximisent la flexibilité, ce qui offre des performances constantes • Consultez les pages 275-286 pour les configurations DIMENSION (LARGEUR HAUTE X CE) NO PIÈCE DAYCO NO PIÈCE 1,406” x 47,750” XTX5017 1142-0377 1,431” x 43,673” XTX5019 1142-0378 1,460” x 46,770” XTX5020 1142-0379 1,485” x 43,933” XTX5024 1142-0380 1,500” x 44,000” XTX5025 1142-0381 1,406” x 44,000” XTX5028 1142-0382 1,453” x 46,000” XTX5032 1142-0383 1,415” x 44,500” XTX5033 1142-0384 1,535” x 44,000” XTX5034 1142-0385 1,455” x 47,000” XTX5037 1142-0388 DIMENSION (LARGEUR HAUTE X CE) NO PIÈCE DAYCO NO PIÈCE 1,460” x 45,625” XTX5039 1142-0389 1,502” x 44,500” XTX5041 1142-0390 1,460” x 45,625” XTX5038 1142-0411 1,430” x 46,259” XTX5045 1142-0466 1,448” x 44,250” XTX5048 1142-0469 1,460” x 45,250” XTX5054 1142-0532 1,510” x 48,500” XTX5061 1142-0888 1,446” x 46,625” XTX5067 1142-0975 1,440” x 47,519” XTX5046 646644 COURROIES XTX (COUPLE EXTRÊME) • Conçues pour maximiser la performance des moteurs à grande puissance en chevaux • Fabriquées d'un polymère à haute température spécialement formulé et conception avec des dents plus profondes sur le dessus et des dents arrondies sur le dessous • Une réponse d'accélérateur plus rapide et plus uniforme, des vitesses plus élevées et une réponse d'accélérateur plus rapide lors d'accélération à mi-vitesse • Plus d'accélération secondaire à des régimes moteur élevés et à mesure que l’accélération primaire augmente • Réduction des glissements aux niveaux de couples les plus élevés • Testées et epprouvées et s'avèrent fiables bien au-delà de 12 000 tr/min • Fonctionnent à une température de service moins élevée • Offrent de meilleures performances lors de la décélération (freinage par moteur ayant plus de réponse) • Fournissent davantage de puissance à la chenille • Consultez les pages 275-286 pour les configurations
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