PNEUS DE ROUTE PARTSCANADA.COM PNEUS ET ENTRETIEN | 2024 Les nos de pièces MAGENTA VIF sont nouveaux dans la collection 2024 RISQUE DE DÉFAILLANCE DES PNEUS QUI, SI ELLE N’EST PAS ÉVITÉE, POURRAIT PROVOQUER DES BLESSURES GRAVES,VOIRE MORTELLES. VOIR LA PAGE 7 POUR CONNAÎTRE LES INFORMATIONS IMPORTANTES DE SÉCURITÉ CONCERNANT L’UTILISATION DU PRODUIT. AVERTISSEMENT TAILLE INDICE DE CHARGE/VITESSE TL/TT NO PIÈCE AVANT 120/70ZR17 (58W) TL 0301-0863 110/80R19 59V TL 0301-0958 120/70ZR19 60W TL 0301-0959 ARRIÈRE 150/70R17 69V TL 0302-1668 TAILLE INDICE DE CHARGE/VITESSE TL/TT NO PIÈCE ARRIÈRE (SUITE) 160/60ZR17 (69W) TL 0302-1476 170/60ZR17 72W TL 0302-1669 180/55ZR17 (73W) TL 0302-1477 190/50ZR17 (73W) TL 0302-1478 190/55ZR17 (75W) TL 0302-1479 ROADTEC 01 SE •Consolider les points forts de la ROADTEC 01 – avec ses performances exceptionnelles sur sol mouillé et son kilométrage élevé – et améliorer les caractéristiques sportives en termes d'adhérence et d'agilité nécessaires aux coureurs de Supersport, de Naked et de Sport-touring •Pour répondre aux exigences sportives qui impliquent de hautes performances en cas de forte inclinaison, le dessin de la bande de roulement du ROADTEC 01 SE s'inspire de celui du ROADTEC 01, avec une évolution vers un pneu à l'épaulement plus lisse, optimisant la conduite avec une plus grande surface de contact avec l'asphalte •Les pneus avant héritent de la dernière version du composé entièrement en silice utilisé pour la ROADTEC 01 et présentent la même bande de roulement dans la partie centrale, un aspect essentiel de son adhérence exceptionnelle sur les surfaces à faible coefficient de frottement; les épaules sont plus lisses et le raffinement structurel relatif optimise les performances en cas d'inclinaison à mi-hauteur ou à fond, ce qui améliore l'agilité et la stabilité directionnelle • Les pneus arrière utilisent un bi-composant et, comme pour l'avant, présentent une évolution plus sportive de la bande de roulement ROADTECMC 01, visant à offrir une meilleure conduite à des angles d'inclinaison plus prononcés ainsi qu'un confort et un plaisir de conduite capables de satisfaire même les conducteurs les plus exigeants, tant sur les longs trajets que sur les routes sinueuses •Flanc noir •Sans chambre à air • Classification V pour les vitesses jusqu’à 240 km/h (149 mi/), classification W pour les vitesses jusqu’à 270 km/h (168 mi/h) ou classification (W) pour les vitesses de plus de 270 km/h (+ 168 mi/h) Roadtec 01 SE Avant/Arrière TAILLE INDICE DE CHARGE/VITESSE TL/TT NO PIÈCE AVANT 120/80-16 (60V) TL 0305-0030 90/90-18 51H TL 0305-0034 110/80-18 58V TL 0305-0124 100/90-18 56V TL 0305-0035 TAILLE INDICE DE CHARGE/VITESSE TL/TT NO PIÈCE AVANT (SUITE) 110/80-18 58H TL 0305-0036 3,25-19 54H TL 0305-0039 100/90-19 57V TL 0305-0042 ARRIÈRE 130/80-18 (66V) TL 0308-0010 LASERTEC PNEUS DIAGONAUX POUR MOTO SPORT ET TOURING •Des bandes de roulement qui ont prouvé leur efficacité par tous les temps •La conception de la bande de roulement confère une excellente évacuation de l'eau, réduisant ainsi les risques d'aquaplanage, améliorant les performances sur l'eau, pour une conduite en toute sécurité par tous les temps •Special les composés assurent de meilleures performances au freinage, aussi bien sur surfaces sèches qu'humides •La bande de roulement classique est conçue pour éviter toute usure irrégulière et en creux •La conception Multiple-Radius Contour est prévue spécialement pour le segment des pneus diagonaux pour moto tourisme et donne les mêmes sensations qu'avec un pneu radial •Le composé à teneur élevée en silice confère une adhérence inégalée par tous les temps et réduit la résistance au roulement pour améliorer le kilométrage •Flanc noir •Sans chambre à air •Classification H pour les vitesses jusqu’à 210 km/h (130 mi/h); classification V pour les vitesses jusqu’à 240 km/h (149 mi/h); classification (V) pour les vitesses supérieures à 240 km/h (149 mi/h) Lasertec Avant/Arrière 27
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