Les nos de pièces MAGENTA VIF sont nouveaux dans la collection 2025 PARTSCANADA.COM 2025 | HORS ROUTE MOTEUR MOTEUR 702 AVIS DE NON-RESPONSABILITÉ : *EMIS (EMISSIONS CATEGORIZATION CODE-CODE DE CATÉGORISATION DES ÉMISSIONS). CONSULTEZ LES PAGES 4-6 POUR LES CODES DE CATÉGORIE, LES DÉFINITIONS IMPORTANTES DES ÉMISSIONS EPA/CARB, LA CONFORMITÉ RÉGLEMENTAIRE ET L’AVIS CONCERNANT LES RÈGLEMENTS CONTRE LE BRUIT. EN CALIFORNIE, PRODUITS ILLÉGAUX QUI NE PEUVENT ÊTRE NI VENDUS, NI UTILISÉS SUR TOUT VÉHICULE MOTORISÉ À POLLUTION CONTRÔLÉE, SAUF SI CATÉGORISÉS “1” OU “4”. CONVIENT AU MODÈLE DESCRIPTION POUSSOIR D’ADMISSION DURÉE D’ADMISSION (@ 1 MM) POUSSOIR D’ÉCHAPPEMENT DURÉE D’ÉCHAPPEMENT (@ 1 MM) NO PIÈCE HONDA CRF250R/X 04-09, CRF250X 12-13, 15-17 (étape 1) Performance accrue de bas à moyen régime.Utilise un mécanisme de décompression automatique de série. 8,1 mm 244 8,1 mm 250 0925-0049 XR400 96-04 (étape 2) Spécialement conçu pour produire davantage de puissance à régime moyen et élevé pour les alésages de grande taille et stroker; non destiné aux cylindrées de série. N’utilise pas le mécanisme d'autodécompression. 9 mm 254 8,9 mm 248.5 0925-0068 CRF450R 02-06, CRF450X 05-07 (étape 2) Excellente augmentation de puissance à régime moyen et élevé. 10,1 mm 248 8,8 mm 270 0925-0024 CRF450R 02-06, CRF450X 05-07 (étape 3) Spécialement conçu pour produire davantage de puissance à régime moyen et élevé pour les alésages de grande taille et stroker; non destiné aux cylindrées de série. 10,4 mm 254 9,1 mm 265 0925-0084 CRF450R/RX 17-20, CRF450 RWE 19-20 (étape 1) Moteur à simple came, et augmentation de moyenne vitesse jusqu'à 9 400 t/mn avec légère perte de 9 400 t/mn à la ligne rouge. L'arbre à cames est conçu avec une technologie de réponse améliorée de l'accélérateur. Utilise des ressorts de soupape de réserve et des poussoirs d'arbre à cames. Utilise un mécanisme de décompression de série. 10,41 mm 246 9,91 mm 257 0925-1593 CRF450R/RX 17-20, CRF450 RWE 19-20 (étape 2) Moteur à simple came , et augmentation de moyenne vitesse jusqu'à 7 400 t/mn avec gains importants de 7 400 t/mn à la ligne rouge. L'arbre à cames est conçu avec une technologie de réponse améliorée de l'accélérateur. Utilise des ressorts de soupape de réserve et des poussoirs d'arbre à cames. Utilise un mécanisme de décompression de série. 10,95 mm 253.85 9,91 mm 257 0925-1594 XR600R 88-00 Excellente augmentation de puissance à régime moyen et élevé. N’utilise pas le mécanisme d'autodécompression. Utilise les ressorts de soupapes et les culbuteurs d'origine. 8,8 mm 258 8,8 mm 258 XR600S1-A NX 650 Dominator 88-89 Excellente augmentation de puissance à régime moyen et élevé. N’utilise pas le mécanisme d'autodécompression. Utilise les ressorts de soupapes et les culbuteurs d'origine. 8,8 mm 258 8,8 mm 258 XR600S1-A XR650L 93-20 Excellente augmentation de puissance à régime moyen et élevé. N’utilise pas le mécanisme d'autodécompression. Utilise les ressorts de soupapes et les culbuteurs d'origine. 8,8 mm 258 8,8 mm 258 XR600S1-A KAWASAKI KLX400R/SR 03-04 Admission. Les NO PIÈCE 0925-0693 et 0925-0694 sont destinés à une utilisation en tant qu’ensemble. Ces cames fourniront un couple amélioré à pleine accélération et une puissance supérieure à tous les régimes moteur, de 4 000 et plus. Utilise les ressorts de soupape KLX400 de série. 9,07 mm 238.5 – – 0925-0693 Échappement. Les NO PIÈCE 0925-0693 et 0925-0694 sont destinés à une utilisation en tant qu’ensemble. Ces cames fourniront un couple amélioré à pleine accélération et une puissance supérieure à tous les régimes moteur, de 4 000 et plus. Utilise les ressorts de soupape KLX400 de série. - - 9,07 mm 238 0925-0694 KX450F 06-15 Admission. Les NO PIÈCE 0925-0555 and Hot Cams NO PIÈCE 2188-2555, lorsqu’utilisés en tant qu’ensemble, fournissent un couple et une puissance améliorés à moyen et à haut régime. Produit davantage de puissance que les cames d’origine à partir de 5 000 t/mn, sans perte en régime plus bas. Produit plus de puissance que l’étape 1 à partir d’un régime de 7 000 t/mn. La performance sera améliorée. 9,91 mm 250 – – 0925-0555 KX450F 09-15 Échappement Hot Cams NO PIÈCE 2185-1IN et 0925-0554 lorsqu'elles sont utilisées comme ensemble permettent une augmentation du couple à bas et moyen régime jusqu'à 8 000 t/mn et un couple de pointe amélioré avec une légère perte au régime maximal. La réponse du papillon des gaz est également améliorée. Le repositionnement de l’injection n'est pas nécessaire, mais peut améliorer davantage le rendement global. - - 8,38 mm 240 0925-05541 SUZUKI DR-Z400/SM 00-21 Admission. NO PIÈCE 0925-0693 et 0925-0694 sont conçus pour être utilisés comme ensemble. Ces arbres à cames produiront un couple et une puissance accrus à tous les régimes de 4 000 et plus. Utilise des ressorts de soupape d’origine. 9,07 mm 238.5 – – 0925-0693 Échappement NO PIÈCE 0925-0693 et 0925-0694 sont conçus pour être utilisés comme ensemble. Ces arbres à cames produiront un couple et une puissance accrus à tous les régimes de 4 000 et plus. Utilise des ressorts de soupape d’origine. - - 9,07 mm 238 0925-0694 YAMAHA YZ250F 19-20 (étape 2) Admission. Léger gain d’origine 3 200-5 200 t/mn et d’excellents gains de 5 200 t/mn à la ligne rouge. Conçu avec la technologie de réponse améliorée des gaz (ITR). Utilise des ressorts de soupape d’origine. Moteur à double came. Les cames d'admission et d'échappement sont vendues séparément. 10,41 mm 257.35 - - 0925-1601 CAMES HOT •Arbres à cames de course haute performance •Les arbres à cames de performance étage 1 et étage 2 sont des cames descendantes conçues pour une utilisation avec les ressorts de soupape de série • Dans la plupart des applications, les cames étage 1 fournissent plus de couple et les cames étage 2 fournissent plus de puissance maximale •Les arbres à cames Gold Series sont conçues pour fournir un couple et une puissance supplémentaires; ces arbres à cames nécessitent l’utilisation de ressorts de soupape plus rigides •Certaines cames sont dotées de la technologie Hot Cams Improved Throttle Design (ITR); ces cames améliorent la réponse à l’accélération à travers toutes les plages de régime, tout en offrant d'excellents gains de puissance à moyen et à haut régime •Les nouveaux arbres à cames Builder Series offre aux constructeurs de moteurs une multitude d’options pour différentes configurations de moteurs •Les arbres à came Builder Series ont été développés pour les constructeurs de moteurs qui ont des exigences spécifiques afin d’optimiser la configuration particulière de leurs moteurs; voir les notes dans la description de la performance pour l’utilisation avec les ressorts de soupape de série ou pour la nécessité de ressorts de soupape plus rigide 1 Doit être utilisé avec Hot Cams NO PIÈCE 2185-1IN.
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