2 partscanada.com ROUTE • HORS-ROUTE • VTT/VUTT • MOTONEIGE • PNEUS ET ENTRETIEN • CASQUES ET VÊTEMENTS • VÉLO POUR MODÈLE NO PIÈCE KAWASAKI Mule Pro FXT, FX 820 15-22 2113-0899 KAF950, Mule 2510, 3010 Diesel 10 2113-0899 Mule 4010 Diesel 950 11-13 2113-0899 Mule Pro DX, DXT 1000 21-22 2113-0899 POLARIS Ranger 570, NSTR 22 2113-0898 Ranger 800, 6 x 6 14-17 2113-0898 RZR 900 15-22 2113-0897 POUR MODÈLE NO PIÈCE POLARIS (SUITE) RZR 900 Trail 22 2113-0897 Ranger 900 Diesel 11-14 2113-0898 Ranger XP 900 13-22 2113-0898 Ranger 900 Crew 14-22 2113-0898 RZR XP1000, XP 4, Turbo 4, Turbo S, Tractor 14-22 2113-0897 Ranger 1000, General 1000 16-22 2113-0898 Ranger 1000 Diesel, Ranger XP 1000 15-22 2113-0898 Ranger 48V 1000 20-22 2113-0898 RÉFÉRENCE YUASA CAPACITÉ AH (20 H) AMPÈRES DE DÉMARRAGE À FROID À 0 °F LONGUEUR LARGEUR HAUTEUR POIDS APPROX. AVEC ACIDE (LB.) CONFIGURATION DES BORNES NO PIÈCE YBXM79L1560RZR 50 560 81/2" 67/8" 71/2" 34.2 - + 2113-0897 YBXM79L1560RAN 50 560 81/2" 67/8" 71/2" 34.2 - + 2113-0898 BATTERIE YBX9000 AGM • Batterie pour VUT/automobiles conçue pour résister aux vibrations du hors route • Dotée de caractéristiques de sécurité perfectionnées pour une tranquillité d’esprit ultime • Technologie de batterie prochaine génération conçue aux côtés des meilleurs constructeurs automobiles • Taux d’autodéchargement plus faible, assurant une meilleure longévité • Taux d’ampères-heures plus élevé pour alimenter des accessoires électriques supplémentaires • Supports de fixation spécifiques inclus pour le Ranger (no de pièce 2113-0898) et le Razor (no de pièce 2113-0897) • Batterie AGM sans entretien activé à l’usine N.B. Les batteries activées à l’usine doivent être rechargées une fois par mois lorsqu’elles ne sont pas utilisées régulièrement. 2113-0897 CHARGEUR/CONSERVATEUR AUTOMATIQUE DE BATTERIE DE 1,2 A • Passe automatiquement en mode de conservation de la batterie lorsque la batterie est complètement chargée • Conçu pour éviter les surcharges NO PIÈCE 3807-0662 NO PIÈCE 1022-0284 KIT DE RAMPE D’ALIMENTATION EN BILLETTE • Orifice central sur la rampe d’alimentation offrant une répartition égale du carburant vers les deux cylindres • Nouveau siphon de carburant dans le réservoir, plus robuste que le siphon d’origine • Amortisseur de pulsation réduisant les fluctuations de pression du carburant • La rampe d’alimentation fonctionne avec les injecteurs d’origine
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